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创新性、针对性兼具，服务“不打空拳”，这是紫金农商银行绿色金融的重要特征。“绿化贷”依托链式融资模式，打开了缓解中小企业融资难题的突破口。针对园林绿化行业中小企业轻资产等融资难题，“绿化贷”除采用传统抵质押担保方式外，还积极尝试应收账款质押、林权抵押等多种融资方式；通过为一个产业供应链中的单个企业或上下游多个企业提供全面金融服务，保障了供应链核心企业及配套“产、供、销”链条企业的稳固和流转顺畅，并通过金融资本与实体协作，构筑了银行、企业和商品供应链良性互动的产业生态。

虽然信用卡各项收费标准在逐步调整，但随着信用卡产业的高速发展，信用卡纠纷屡屡发生，法院对此类案件的审判直接影响到金融消费者的权益保护和信用卡产业的健康发展。截至2017年末，全国信用卡和借贷合一卡在用发卡数量共计5.88亿张，同比增长26.35%。

道路交通安全法第67条规定，“行人……不得进入高速公路。”而在各地关于道路交通事故责任认定的规则中，行人进入高速公路均被视为严重过错行为，一般要负事故主要以上责任。关于“长时间占用超车道”，在公安部1994年12月22日发布的《高速公路交通管理办法》中，确实有“高速公路以沿机动车行驶方向左侧算起，第一条车道为超车道，第二、第三条和其他车道为行车道”“机动车在高速公路上通行时，应当在行车道上行驶”“驶入超车道的机动车在超车后，应当立即驶回行车道”的规定，但该办法已于2004年9月3日被公安部第76号令宣布废止。在现行的交通法规中，“超车道”已被“快速车道”所取代。道路交通安全法实施条例第44条规定：“在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。”事故发生地云南省2008年出台、2014年修正的道路交通安全条例第38条原封不动照搬了上述规定，该条例第50条进一步明确：“机动车在高速公路上行驶，应当遵守下列规定：（一）按照车道规定的行驶车速行驶，除超车外，禁止低速车辆占用快速车道行驶”“重型、中型载货汽车除超车外，应当靠道路最右侧行车道或者慢车道行驶”。也就是说，对于快速车道，全国和云南当地的法规中都只有“行驶速度”和“车型”方面的限定，除了达不到快速车道规定行驶速度的低速车辆和重型、中型载货汽车以外，其他车辆在快速车道行驶完全合法，并不存在“长期占用”该车道属于违章行为的规定。而在元磨高速撞死大妈的车辆，并不是低速车辆，而是普通小客车——那么它在快速车道正常行驶，怎么就成了违章行为，并据此被认定负事故的次要责任了呢？

市场方面，金融以及科网板块的上涨，给与了市场带来一定的提振。不难发现，在经过连续几轮的低位震荡消耗之后，已经有部分板块具备的反弹的结构和动力。即使短期指数没有大方向，相信这些具备反弹需要的板块，仍然会延续这种格局。这对于市场和投资者来说，短期也出现了阶段性的可操作，不过，大家对于板块的反弹高度和板块内部的个股分化情况，要有所认识，不要盲目一众参与。

在维护租赁市场平稳发展方面，李荣庆表示，住建委收到的12345热线转来的房屋租赁类诉求及时办理，到目前为止接到的已全部办结。下一步，将针对投诉的企业开展重点执法，对违法违规中介机构、租赁企业实现精准打击。责任编辑：霍琦“绿水青山就是金山银山”。党的十八大以来，生态文明建设被提升至前所未有的战略高度，生态优先、绿色发展成为各行各业的重要发展遵循。作为现代经济核心与血脉的金融业，更是生态文明建设的不可或缺的融入者与助推者。

方正证券首席经济学家颜色认为，此次央行先于MLF利率直接下调逆回购利率，并且决策时间在股市开盘以后，晚于常规操作时间，主要是出于稳定市场信心的考虑。目前看来，2月中旬新做MLF的利率大概率会相应下调。天风证券称，与节前不同，新年开市第一天央行进行大额公开市场投放的基础上还调降OMO利率10BP，显然这是央行货币政策基于疫情的“特事特办”。至于央行后续操作主要视疫情的进展而定，应该还有一到两次降准，总幅度在1个百分点以上；除此之外，2月MLF利率和LPR大概率各降低10BP。